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    復(fù)興號高鐵首發(fā) 最“紅”最新版中國高鐵有哪些優(yōu)勢和看點?

    作者: 本站 來源: 本站 時間:2011/5/6 17:45:43

    6月25日,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為“復(fù)興號”。

      圖為命名儀式現(xiàn)場(本報記者 史家民攝)

      6月25日,中國高鐵家族迎來了新成員。由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組(以下簡稱“標動”)被命名為“復(fù)興號”。

    復(fù)興號高鐵首發(fā) 最“紅”最新版中國高鐵有哪些優(yōu)勢和看點?

      復(fù)興號高鐵首發(fā) 最“紅”最新版中國高鐵有哪些優(yōu)勢和看點?資料來源:中國鐵路總公司( 制圖:陳曉勁 郭祥)

      與“和諧號”相比,“復(fù)興號”設(shè)計壽命提高了10年,在車體斷面增加、空間增大的情況下,按時速350公里試驗運行,列車運行阻力下降7.5%以上,人均百公里能耗降低17%,車內(nèi)噪聲下降1到3分貝……如此多驕人的成績從何而來,又歷經(jīng)了哪些挑戰(zhàn)?

      在決勝全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要歷史節(jié)點,將中國標準動車組命名為“復(fù)興號”,又有哪些不同尋常的意義?

      帶著這些疑問,讓我們登上“復(fù)興號”,翻開中國高鐵創(chuàng)業(yè)史這嶄新的一頁。

    “復(fù)興號”有啥過人之處?

    壽命更長,能耗更低,乘坐更舒適,中國高速動車組已走在世界先進行列

      25日亮相的“復(fù)興號”,有紅銀搭配的“CR400AF”和黃白搭配的“CR400BF”兩款車型,外貌與藍白搭配的“和諧號”有挺大差別。這兩種車型的試驗時速均在400公里及以上,持續(xù)運行時速為350公里。

      不僅是顏色,從外觀到內(nèi)飾,從車體到性能,與在線運行的動車組相比,“復(fù)興號”都更勝一籌。

      “壽命”更長。中國標準動車組“復(fù)興號”在降低全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度。為適應(yīng)中國地域廣闊、溫度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求,“復(fù)興號”在多種工況下進行了60萬公里運用考核,比歐洲標準還要嚴格。最終,整車性能指標實現(xiàn)較大提升,“復(fù)興號”的設(shè)計壽命達到了30年,而“和諧號”是20年。

      “身材”更好。標動采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計,車型看起來線條更優(yōu)雅,跑起來也更節(jié)能。坐過“和諧號”的朋友都會發(fā)現(xiàn),動車組車頂有個“鼓包”,那其實是空調(diào)系統(tǒng)?!皬?fù)興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下,使列車不僅看起來更美,列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%,列車在時速350公里下運行,人均百公里能耗也下降約17%。

      容量更大。由于列車高度從3700毫米增高到了4050毫米,旅客登車后會感到空間更寬敞了。在斷面增加、空間增大的情況下,按時速350公里試驗運行,列車運行阻力、車內(nèi)噪聲明顯下降,而且座位間距更寬敞。

      舒適度更高?!皬?fù)興號”空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響,通過隧道或交會時減小耳部不適感;列車設(shè)有多種照明控制模式,可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。此外,為滿足移動互聯(lián)時代的上網(wǎng)需要,車廂內(nèi)還實現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

      “警惕性”更強。“復(fù)興號”設(shè)置智能化感知系統(tǒng),建立強大的安全監(jiān)測系統(tǒng),全車部署了2500余項監(jiān)測點,比以往監(jiān)測點最多的車型還多出約500個,能夠?qū)ψ咝胁繝顟B(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測。它可以采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項,為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。

      此外,列車出現(xiàn)異常時,可自動報警或預(yù)警,并能根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部增設(shè)了由新型材料研發(fā)的碰撞吸能裝置,在低速運行中出現(xiàn)意外碰撞時,可通過吸能裝置變形來吸收碰撞時的能量,提高動車組被動防護能力,保護司乘人員。

      “黨的十八大以來,我們成功研制生產(chǎn)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組,我國鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進行列?!敝袊F路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福說,在決勝全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要歷史節(jié)點,將中國標準動車組命名為“復(fù)興號”,代表著中國鐵路在新時代堅定跟黨走、奮勇當(dāng)先行的堅強決心,真實記載了中國高鐵技術(shù)裝備走向世界先進行列的發(fā)展歷程,充分展示了中國鐵路服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展、創(chuàng)造人民生活新時空的美好愿景,深情寄托著中國鐵路人對中華民族偉大復(fù)興的追求和期盼。


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